Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406,

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, может быть по нескольким причинам. Это перегрев ДВС, вследствие
чего прогорела прокладка между блоком цилиндров и головкой блока. Частая причина является некачественные жидкости
охлаждения, из-за которых начинает гнить алюминий в месте прохождения каналов охлаждения. Последующие причины могут быть
разнообразные, например езда на топливе газ, свыше 90 км/час или от времени работы и эксплуатации.
Сегодня нам попалась газель, у которой после пробоя прокладки, охлаждающая жидкость попала в цилиндры и масло.
Перемешавшись стало густым белым налетом, но это не помешало заказчику пригнать данную газель на нашу станцию своим ходом.
Пока ДВС был горячий, мы слили из двигателя эту белую консистенцию. Приступили к снятию головки и замене прокладки под
головку блока ЗМЗ 405.
Сняли и обнаружили пробой прокладки. Некачественная охлаждающая жидкость сделали свое дело. На фото видно как сгнил
алюминий каналов охлаждения. Наш сварщик аргоном умело заварил в восьми местах, после чего мы ее отшлифовали по плоскости
для плотного соприкосновения с блоком цилиндров.
БЦ мы разбирать не стали, только сняли поддон картера и промыли его и масляный насос. Далее все было собрано в обратном
порядке, заодно мы проверили метки грм.
Запуск производили на промывочном масле, проработав всего семь минут мы слили промывочное масло и обнаружив белесый налет
мы залили еще раз свежее промывочное масло. Ну конечно мы же знали что после первой недолгой промывки, налет еще будет, так
как начнет смешиваться с промывкой и вытекать из оставшихся каналов. После работы ДВС на второй промывке около семи минут,
слили ее и сняли масляный фильтр. Скажу честно, в 90% случаев хватает промыть двигатель по 5-7 минут два раза. Остальные
10% - это когда приходилось разбирать ДВС сразу на первой стадии из-за закупорки масляных каналов, определяется это почти
сразу после снятия головки с двигателя и снятия поддона картера.
Установив новый масляный фильтр на свое законное место и залив свежее масло в двигатель ЗМЗ 405, запустили его и дали ему
поработать около 15 минут, проверив что все системы в норме и работают хорошо сдали грузовой автомобиль хозяину.
Хочу дополнить что по данному автомобилю были проблемы с холостым ходом, он был завышен, после регулировки стал на холостых
оборотах работать тихо.

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Компьютерная диагностика газель

Компьютерная диагностика двс

Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика двигателя

Компьютерную диагностику двигателя выполняют по многим причинам:
- нестабильная работа двигателя
- троение двс
- пробой прокладки гбц
- изменение оборотов холостого хода
- потеря мощности двигателя
- отказ в запуске двигателя
Это только одни из немногочисленных причин при которых рекомендуется выполнить диагностику.

Не редко при потере мощности двигателя главным фактором явился периодический отказ топливного насоса или потеря давления в топливной магистрали. Для определения данной причины выполнять компьютерную диагностику бессмысленно, так требуется замерить давление в топливной магистрали специальным прибором. Например тестером давления топлива.

Так же при троении двс следует замерить компрессию в цилиндрах, так как мог прогореть клапан, чаще на выпуске. Для устранения такой причины потребуется снимать головку гбц. Продефектовать и выполнить замену требуемых клапанов или комплектом: седла, направляшки, клапана с притиркой.

При компьютерной диагностике можно выявить ряд причин которые мешают работать двигателю нормально.
Одной из таких причин может быть отказ в работе одной или нескольких форсунок. Причиной отказа может являться выход из строя или ее загрязненность.
В обоих случаях требуется снимать топливную рейку для замены или очистки форсунки.

Часто встречаются грузовые автомобили с проблемами моторной косы, это не контакт проводов с датчиками двигателя. Со временем жгут проводов ссыхается или перетирается при тряске по неровной дороге. При таких моментах требуется периодически производить профилактический осмотр моторной косы и при выявлении неисправности - устранить дефект.

Компьютерная диагностика газель Компьютерная диагностика газель Компьютерная диагностика газель Компьютерная диагностика газель Компьютерная диагностика газель