ремонт сендвич фургона

Ремонт изотермического сэндвич фургона.

Ремонт изотермического сэндвич фургона.

Ремонт сэндвич фургона.

К выходным приехал фургон, стены фургона выполнены сэндвич панели, водитель двигаясь задним ходом не заметил по левой стороне выпирающую на пандусе погрузки металлическую часть. И в буквальном смысле случайно зацепил левой стороной дверной рамки фургона.
Кому еще не известно, то изотермический фургон очень слабый для таких прикосновений и рамка двери, загнувшись, так же выгнула внутрь последний лист сэндвича, превратив его в гармошку.
Прежде всего мы разобрали последнюю часть фургона, внутреннюю часть оцинковки - аккуратно срезали по вертикали.
Заменили частично рамку двери, предварительно отрепетировав все зазоры и диагонали.
Для того, что бы восстановить такой сэндвич фургон, потребовалось варить во внутрь стены вертикальный профиль, который должен держать и старый сэндвич и новый лист. Выполнили стыковку листов внутри к вертикальному профилю методом клепания. С внешней стороны стык листов аккуратно за герметизирован специальным герметиком, так как в данном варианте, сантехнический герметик применять нельзя.
Утеплитель установили "termit", он по плотности не уступает пеноплексу, но на порядок дешевле по стоимости. Далее установили новый оцинкованный лист, состыковав его со старым на срезе и проклепали 10 к 10. Идеальность и качество прежде всего.
Установили новые серые лицевые уголки и навесили дверь на свое место. Фургон был готов.

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

удлинение фургона

Удлинение изотермического фургона

Удлинение изотермического фургона газель.

Удлинение фургона

После удлинения рамы под платформу газели 4,2 метра мы приступили к удлинению изотермического фургона. Ранее изотермический фургон к нам приехал длиной 3 метра, но после удлинения, его длина в чистовом размере составит 4 метра 20 см.
В начале нарастили продольные швеллера до требуемой длины и установили поперечные. Сложности в сборе каркаса не предвиделось, так как наращивали изотермические фургоны уже не первый раз и все размеры уже были быстро подогнаны по длине и ширине. Мы быстро состыковали основной нарощенный каркас фургона с передней стеной, на которой сразу установили два белых листа и лицевые серые уголки по периметру.
Далее нам предстояло установить и загерметизировать оцинкованные листы на наружнюю часть потолка методом клепания и только после мы установили белые полимерные листы в пленке на боковые стены. Пол в фургоне - так же продлили предварительно установив грязевой оцинкованный лист и утеплитель. Толщину полового настила продлили вровень со старым половым настилом предварительно обработав дерево специальным составом от гниения. Перед тем как отдавать готовый фургон владельцу мы сняли с белых листов пленку и прошли специальным герметиком стык листов.

удлинение фургона

удлинение фургона

удлинение фургона

изотермический фургон газель

Изготовление изотермического фургона газель.

Изготовление изотермического фургона на газель.

Изотермический фургон газель

Машинка приехала из Омской области. Водитель газели не справившись с управлением в зимний период времени, съехал с дороги в кювет и завалился на бок изотермического фургона. Фургон был сделан заводом из сэндвич панелей, и не выдержал при падении с грузом - развалился на несколько частей.
При замерах подрамника изотермического фургона обратили внимание на неправильную диагональ подрамника фургона, пришлось вырезать все профиля и поставить новые с учетом соответствия диагонали. Так же клиент просил усилить подрамник фургона, что бы при большей погрузке его больше не ломало и не гнуло. Передний, средний и задний, поперечины подрамника изотермического фургона поставили из мелких швеллеров.
После сборки подрамника для изотермического фургона газель, мы приступили к сборке каркаса фургона. Основной каркас изотермического фургона выполнили из соответствующего профиля. Так же установили во все углы косынки для прочности основного каркаса изотермического фургона.
Приступили к креплению белых листов с полимерным окрасом в пленке. Выбрали соответствующую толщину листа что бы долго не гнил и установили все по своим местам.
По просьбе клиента, изотермический фургон утеплен утеплителем "Термит" - это один из разновидностей пеноплекса. Зашили стены, потолок и застелили пол оцинкованным листом. На момент сделанных фотографий нам оставалось только повесить готовые двери. В стоимость фургона так же была учтена установка светильника фургона и задних верхних габаритных фонарей.

изотермический фургон газель

изотермический фургон газель

изотермический фургон газель

сварка рамы

Ремонт рамы ГАЗель с усилителями №1

Ремонт рамы ГАЗель с усилителями №1

Ремонт рамы ГАЗель с усилителями №1

Ремонт рамы Газель с установкой усилителей No1 в раму довольно сложное дело. Очень много подводных камней на пути. Дело в том, что большинство болтов в этом месте практически не откручиваются, они просто ломаются. Более того, для установки усилителей, требуется отвернуть тормозные трубки, а это очень неприятное дело. Просто тормозные трубки в этих местах меняются очень редко и в основном приходится откручивать которые были установлены еще на заводе. Приржавевшие они ломаются, но все же чаще они откручиваются без проблем.
После снятия всех болтовых соединений и подготовки рамы для установки усилителей, подготовка - это полное удаление пыли и грязи с места установки рамных усилителей, мы конечно же примерим сами усилители и проверим их на точность и соосность отверстий.
Вернемся к раме газели. Как мы видим, рама лопнула, и довольно не плохо. Трещина прошла от полки рамы и пошла по плоскости, еще не много и рванула бы на пополам. Клиент вовремя обратился к нам. После стяжки и установки рамы на свое место, мы как всегда раскрываем болгаркой трещину до корня и снимаем фаску для качественного сварочного шва. Далее, закатываем трещину сварочным швом в два прохода и все отлично. Можно устанавливать усилители.
Приступим к установке усилителей. Самым характерным и распространенным явлением встречается то, что все почему-то ставят усилители на обычные болты, это не правильно. Усилители нужно ставить на болты с плотностью металла 10,9. Тогда и ослабляться они не будут и подтягивать не придется. А это уже говорит о том что сам элемент усилителя установлен правильно и ходить в месте рамой он будет очень долго.

Трещина рамы

Трещина рамы

Трещина рамы

Усилители рамы

сварка рамы

Ремонт и усиление поперечин рамы газель

Ремонт и усиление поперечин рамы газель

Ремонт и усиление поперечин рамы газель

Ремонт и усиление поперечин рамы газель

Ремонт и усиление поперечин рамы газель - это так сказать одно из самых востребованных на сегодняшний день процессов ремонта рамы.
Почему-то водители обращают внимание только на раму газели. Осматривают, усиливают, ремонтируют, меняют сгнившие или просевшие, болтовые соединения, но забывают уделить немного времени и осмотреть поперечины внутри рамы. А ведь это именно из-за поперечин которые лопнули, начинает перегибать раму, на не ровной дороге, последствия перегиба рамы грузового автомобиля бывают очень серьезные.
Очень часто к нам обращаются грузовые автомобили по ремонту рамы под задней подушкой кабины, так как там появляется трещина. Появление трещины в месте крепления задней подушки кабины очень распространенная проблема всех автомобилей газель. Стоит отметить что многие не предают этому большого значения, а зря. Обычно она возникает от перегруза, ослабленных болтов или лопнувших поперечин.
Так вот на фото как раз такой момент.
Ремонт не простое дело, так как самому заниматься самодеятельностью не стоит, лучше доверится профессионалам. В начале производится зачистка, далее снимается фаска в глубину корня трещины, а уже потом заваривается качественным сварочным швом в два прохода с проваркой корня трещины рамы. Далее устанавливаются заводские вставки усилители в раму No 2, они предназначены именно под кронштейн крепления задней подушки кабины. Они крепятся на карданные болты с плотностью металла 10,9. Ну а по поводу поперечины в раме, конечно можно установить новую, но старую тоже можно восстановить, и даже служить будет еще лучше. Поперечина предварительно стягивается, для того что бы все места разрыва сошлись и все село на свои прежние места, далее проваривается по всем разрывам. И для надежности, на местах стыковки с площадкой крепления к раме наваривают по четыре косынки с каждой стороны, это дает очень хорошую жесткость, так как служат они в два, а то и в три раза дольше обычных.

 

 

 

траверса 2

траверса3

траверса

Ремонт и усиление поперечин рамы газель

Ремонт и усиление поперечин рамы газель

Ремонт и усиление поперечин рамы газель

Ремонт платформы подрамника бортовой газели

Ремонт платформы подрамника бортовой газели

Ремонт платформы подрамника бортовой газели

Ремонт платформы подрамника бортовой газели

Ремонт подрамника платформы бортовой газели довольно распространенная проблема, так как ремонтировать платформу приходится всем без исключения. Начнем с того что при перегрузе или погрузке на один край платформы основного груза, платформа при движении грузового автомобиля начинает трескаться, ломаться. И после такой непродолжительной работы, приходится ремонтировать подрамник грузового автомобиля газель.
Очень распространенная версия автолюбителей, когда делают сами, и не зная того, что некоторые нюансы которых они и не знали, могут привести к плачевным последствиям. При не точной установке и неправильных замерах, начинает выгибать раму газели или ломает между кабиной и платформой.
Приехавшая к нам очередная газель имела такие же разрывы рамы и более того, еще имелись заломы и загибы рамы газели. Сама платформа уже начинала разрывать раму в местах крепления переднего кронштейна задней рессоры с обеих сторон. С одной из сторон уже да же не было целого куска рамы, он где-то, по всей вероятности вывалился по дороге.
Но все это поправимо, рама была выправлена и восстановлена в ее первоначальное состояние. И уже только после восстановления рамы приступили к ремонту или попросту говоря изготовлению новой платформы, подрамника газели. От существующей платформы оставили только периметр каркаса платформы, так как он при небольших манипуляциях с молотком и сварочным аппаратом, пришел в норму.
Далее сделали разметку и установили на раму швеллера на заранее подготовленный брус - лиственницу. Распределили стремянки по местам их затяжки и начали раскладывать по заранее отмеченным местам установки поперечных швеллеров. Вы наверное спросите почему швеллера, а не профильная труба? Так все просто, клиент возит: уголь, песок, щебень и прочие сыпучие материалы, а профильная труба попросту не выдержит такой нагрузки и начнет перегибаться. Нет, ну конечно можно и посерьезнее поставить профильную трубу, но по весу, так или иначе будет равнозначно со швеллерами. А как всем известно, при установке швеллера на полку, его практически не возможно согнуть.
Далее выполнили все сварочные работы с платформой подрамника грузовой газели. И приступили к монтажу полового покрытия, по желанию клиента выполнили из листовой стали.
Родные борта газели совсем ни куда не годились, они были гнилые, равные, перегнутые. И нашим заказчиком было принято решение изготовить новые борта из профильной трубы и листовой стали с соблюдением всех соответствующих размеров: длины, толщины и высоты бортов.
После произвели зачистку, обезжиривание и окраску платформы и бортов грузового фургона в серый цвет.

Ремонт бортов и окраска платформы подрамника бортовой газели Ремонт бортов и окраска платформы подрамника бортовой газели Ремонт бортов платформы подрамника бортовой газели Ремонт платформы подрамника бортовой газели Ремонт бортов платформы подрамника бортовой газели Ремонт бортов платформы подрамника бортовой газели Ремонт платформы подрамника бортовой газели Ремонт платформы подрамника бортовой газели Ремонт платформы подрамника бортовой газели Ремонт платформы подрамника бортовой газели

Ремонт трещины рамы Газель

Ремонт трещины рамы Газель

Ремонт трещины на раме Газель

Ремонт лопнувшей рамы Газель

Очередная газель с трещиной на раме в месте крепления передней подушки кабины. Хочется сказать что, данные трещины появляются из-за халатности водителей. Прежде всего это не аккуратная езда по ухабам или бездорожью. Ну а второй момент, если уж вы покатались по такой дороге, не поленитесь, проверьте крепление подушки кабины с лева и справа. При необходимости протяните болты и гайки. Этим вы обезопасите себя от трещин подобного рода на вашей раме любимого грузового автомобиля.

Ну раз уж трещины появились, " Добро пожаловать!" к нам на ремонт рамы. После осмотра выяснилось что, весь перед рамы газели в трещинах разной длины и характера. Ну да ладно, самая опасная для перелома самой рамы была трещина расположенная в месте крепления передней подушки кабины. Трещина прошла от начала грани рамы, через отверстие крепления подушки и до внутреннего угла рамы. Довольно распространенная проблема и опасная для поездок с грузом.

Заказчик очень торопился в тот день, конечно же мы его предупредили и показали все трещины. Но принятое решение его полностью устроило. Решено было заварить опасный участок рамы, а именно хорошо проварить корень трещины в три прохода сварочным швом и зачистить вровень с рамой. Далее мы установили заводские внутренние усилители в раму и напрочь закрутили болтами.

Идеальное сочетание ремонта рамы сваркой и усилителями рамы приносит свои положительные результаты всегда. Заказчик остался доволен.

Ремонт рамы Газель

 

Ремонт трещины рамы Газель