изотермический фургон газель

Изготовление изотермического фургона .

Изготовление изотермического фургона

Изотермический фургон

Машинка приехала из Омской области. Водитель газели не справившись с управлением в зимний период времени, съехал с дороги в кювет и завалился на бок изотермического фургона. Фургон был сделан заводом из сэндвич панелей, и не выдержал при падении с грузом - развалился на несколько частей.
При замерах подрамника изотермического фургона обратили внимание на неправильную диагональ подрамника фургона, пришлось вырезать все профиля и поставить новые с учетом соответствия диагонали. Так же клиент просил усилить подрамник фургона, что бы при большей погрузке его больше не ломало и не гнуло. Передний, средний и задний, поперечины подрамника изотермического фургона поставили из мелких швеллеров.
После сборки подрамника для изотермического фургона газель, мы приступили к сборке каркаса фургона. Основной каркас изотермического фургона выполнили из соответствующего профиля. Так же установили во все углы косынки для прочности основного каркаса изотермического фургона.
Приступили к креплению белых листов с полимерным окрасом в пленке. Выбрали соответствующую толщину листа что бы долго не гнил и установили все по своим местам.
По просьбе клиента, изотермический фургон утеплен утеплителем "Термит" - это один из разновидностей пеноплекса. Зашили стены, потолок и застелили пол оцинкованным листом. На момент сделанных фотографий нам оставалось только повесить готовые двери. В стоимость фургона так же была учтена установка светильника фургона и задних верхних габаритных фонарей.

изотермический фургон газель

изотермический фургон газель

изотермический фургон газель

замена листов фургона

Ремонт двери, замена листов и настила пола

Очередной фургон на замену листов и полового настила, так же присутствует ремонт двери

Как всегда выжмут все соки из машины, а уж потом едут на ремонт. При замене полового настила вырезали старый, о ужас, там сгнило все, пенопласт уложенный в полу весь высыпался. Двери сняли и разобрали После разбора двери, половина нижнего каркаса рассыпалась на месте. Отремонтировать двери грузового фургона не составило труда. Пришлось вырезать часть профильной трубы и приваривать новую с соблюдением всех размеров и зазоров для уплотнительной резинки. 

Так как бюджет по ремонту был сильно ограничен, пришлось оцинкованный внутренний лист двери менять частично. Да и вообще многие моменты из-за ограниченного бюджета менялись частично.

После вырезки порога, обнаружили труху из деревянного бруса проложенного внутри порога. Внутреннюю часть пришлось усиливать косынками и ставить профильную трубу 50*50*3 на порог, навесили готовую отремонтированную дверь.

Далее приступили к обработке мастикой всех металлических элементов которые были отремонтированы. Красота! На пол застелили для надежности оцинкованный лист толщиной 1мм. Прошлись герметиком по стыкам, разложили уголки и заклепали. Осталось заменить наружние листы белого цвета. На следующий день грузовой фургон был готов.

ремонт двери

Ремонт двери

Замена полового настила

Ремонт перегородки

Замена полового настила

Замена листов грузового фургона

Замена листов

Замена листов грузового фургона

Замена листов грузового фургона газель на сегодняшний день задача выполнимая. Нет ничего проще как отремонтировать  и заменить листы на фургоне. Самым важным фактором при замене листов является правильный размер и аккуратный отрез от основного листа. Далее все как обычно крепим предварительно нанеся герметик на стыковочные поверхности и начинаем сверлить отверстия для заклепок. Клепочником сразу же клепаем лист по периметру с расстоянием в 15 см.

Некоторые спрашивают зачем клепать сразу, можно же для начала насверлить отверстий, а потом клепать. Так вот правильнее будет работать в паре, один сверлить, второй сразу клепает. Так как если сразу насверлить все отверстия, то последние могут и скорее всего будут не совпадать при последующей заклепке и придется пере сверлить. А это негативно скажется на прочности крепления листа к каркасу грузового фургона.

Замена листов грузового фургона

Замена листов грузового фургона

Замена листов грузового фургона

Изготовление и ремонт подрамника

Ремонт подрамника будки

Капитальный ремонт подрамника и будки

Очередная ГАЗель пожаловала скрипя подрамником и боками будки. После того как сняли живые элементы будки, предварительно отсоединив двери, мы приступили к капитальному ремонту подрамника.

Для начала вырезали оставшиеся гнилые элементы подрамника будки. Это не составило большого труда, так как старый подрамник настолько лопнул и развалился, что даже не пришлось тратить отрезные диски на срезы. Подрамник вытаскивали прямо мелкими лопнувшими кусками. Оставалось только открутить стремянки и дело было в шляпе.

Далее мы подготовили новые обработанные от гниения деревянные бруски - прокладки. Которые установили на раму предварительно вырезав ниши и отверстия для рамных болтов и гаек. Установив два продольных швеллера, замерили диагонали и закрепили новыми стремянками. Подготовили и разложили поперечные швеллера согласно размеров. Кстати, швеллера обычно устанавливаем на ребро, но заказчик пожелал установить швеллера на полку. А как всем известно, желание заказчика - закон.

В итоге приварили продольные и заварили уголки - выполняющие роль косынок. Все сварные соединения мы выполняем в два прохода, для надежности и гарантии качества.

Установили будку, замерили диагонали, от центровали будку относительно кабины и рамы. Будку фургон усилили по низу боков уголком 50 - тым. Это дало усиление боковых ребер жесткости для грузового фургона. Все приварили и покрасили мастикой по металлу. Собрали пол и повесили двери на свое место предварительно сменив уплотнительные резинки дверей.  В итоге все работы заняли полтора дня и в 16:00 второго дня заказчик уже осматривал готовый грузовой фургон с новым подрамником. И в завершении хочу сказать что данный вид работ был выполнен за бюджетную стоимость.

Изготовление и ремонт подрамника

Изготовление и ремонт подрамника

Изготовление и ремонт подрамника