ремонт сендвич фургона

Ремонт изотермического сэндвич фургона.

Ремонт изотермического сэндвич фургона.

Ремонт сэндвич фургона.

К выходным приехал фургон, стены фургона выполнены сэндвич панели, водитель двигаясь задним ходом не заметил по левой стороне выпирающую на пандусе погрузки металлическую часть. И в буквальном смысле случайно зацепил левой стороной дверной рамки фургона.
Кому еще не известно, то изотермический фургон очень слабый для таких прикосновений и рамка двери, загнувшись, так же выгнула внутрь последний лист сэндвича, превратив его в гармошку.
Прежде всего мы разобрали последнюю часть фургона, внутреннюю часть оцинковки - аккуратно срезали по вертикали.
Заменили частично рамку двери, предварительно отрепетировав все зазоры и диагонали.
Для того, что бы восстановить такой сэндвич фургон, потребовалось варить во внутрь стены вертикальный профиль, который должен держать и старый сэндвич и новый лист. Выполнили стыковку листов внутри к вертикальному профилю методом клепания. С внешней стороны стык листов аккуратно за герметизирован специальным герметиком, так как в данном варианте, сантехнический герметик применять нельзя.
Утеплитель установили "termit", он по плотности не уступает пеноплексу, но на порядок дешевле по стоимости. Далее установили новый оцинкованный лист, состыковав его со старым на срезе и проклепали 10 к 10. Идеальность и качество прежде всего.
Установили новые серые лицевые уголки и навесили дверь на свое место. Фургон был готов.

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

Изготовление и ремонт подрамника

Ремонт подрамника будки

Капитальный ремонт подрамника и будки

Очередная ГАЗель пожаловала скрипя подрамником и боками будки. После того как сняли живые элементы будки, предварительно отсоединив двери, мы приступили к капитальному ремонту подрамника.

Для начала вырезали оставшиеся гнилые элементы подрамника будки. Это не составило большого труда, так как старый подрамник настолько лопнул и развалился, что даже не пришлось тратить отрезные диски на срезы. Подрамник вытаскивали прямо мелкими лопнувшими кусками. Оставалось только открутить стремянки и дело было в шляпе.

Далее мы подготовили новые обработанные от гниения деревянные бруски - прокладки. Которые установили на раму предварительно вырезав ниши и отверстия для рамных болтов и гаек. Установив два продольных швеллера, замерили диагонали и закрепили новыми стремянками. Подготовили и разложили поперечные швеллера согласно размеров. Кстати, швеллера обычно устанавливаем на ребро, но заказчик пожелал установить швеллера на полку. А как всем известно, желание заказчика - закон.

В итоге приварили продольные и заварили уголки - выполняющие роль косынок. Все сварные соединения мы выполняем в два прохода, для надежности и гарантии качества.

Установили будку, замерили диагонали, от центровали будку относительно кабины и рамы. Будку фургон усилили по низу боков уголком 50 - тым. Это дало усиление боковых ребер жесткости для грузового фургона. Все приварили и покрасили мастикой по металлу. Собрали пол и повесили двери на свое место предварительно сменив уплотнительные резинки дверей.  В итоге все работы заняли полтора дня и в 16:00 второго дня заказчик уже осматривал готовый грузовой фургон с новым подрамником. И в завершении хочу сказать что данный вид работ был выполнен за бюджетную стоимость.

Изготовление и ремонт подрамника

Изготовление и ремонт подрамника

Изготовление и ремонт подрамника