Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель.

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель может быть по нескольким причинам. Это перегрев ДВС, вследствие
чего прогорела прокладка между блоком цилиндров и головкой блока. Частая причина является некачественные жидкости
охлаждения, из-за которых начинает гнить алюминий в месте прохождения каналов охлаждения. Последующие причины могут быть
разнообразные, например езда на топливе газ, свыше 90 км/час или от времени работы и эксплуатации.
Сегодня нам попалась газель, у которой после пробоя прокладки, охлаждающая жидкость попала в цилиндры и масло.
Перемешавшись стало густым белым налетом, но это не помешало заказчику пригнать данную газель на нашу станцию своим ходом.
Пока ДВС был горячий, мы слили из двигателя эту белую консистенцию. Приступили к снятию головки и замене прокладки под
головку блока ЗМЗ 405.
Сняли и обнаружили пробой прокладки. Некачественная охлаждающая жидкость сделали свое дело. На фото видно как сгнил
алюминий каналов охлаждения. Наш сварщик аргоном умело заварил в восьми местах, после чего мы ее отшлифовали по плоскости
для плотного соприкосновения с блоком цилиндров.
БЦ мы разбирать не стали, только сняли поддон картера и промыли его и масляный насос. Далее все было собрано в обратном
порядке, заодно мы проверили метки грм.
Запуск производили на промывочном масле, проработав всего семь минут мы слили промывочное масло и обнаружив белесый налет
мы залили еще раз свежее промывочное масло. Ну конечно мы же знали что после первой недолгой промывки, налет еще будет, так
как начнет смешиваться с промывкой и вытекать из оставшихся каналов. После работы ДВС на второй промывке около семи минут,
слили ее и сняли масляный фильтр. Скажу честно, в 90% случаев хватает промыть двигатель по 5-7 минут два раза. Остальные
10% - это когда приходилось разбирать ДВС сразу на первой стадии из-за закупорки масляных каналов, определяется это почти
сразу после снятия головки с двигателя и снятия поддона картера.
Установив новый масляный фильтр на свое законное место и залив свежее масло в двигатель ЗМЗ 405, запустили его и дали ему
поработать около 15 минут, проверив что все системы в норме и работают хорошо сдали автомобиль газель хозяину.
Хочу дополнить что по данному автомобилю были проблемы с холостым ходом, он был завышен, после регулировки стал на холостых
оборотах работать тихо.

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

Замена прокладки под головку блока ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, газель

ремонт сендвич фургона

Ремонт изотермического сэндвич фургона.

Ремонт изотермического сэндвич фургона.

Ремонт сэндвич фургона.

К выходным приехал фургон, стены фургона выполнены сэндвич панели, водитель двигаясь задним ходом не заметил по левой стороне выпирающую на пандусе погрузки металлическую часть. И в буквальном смысле случайно зацепил левой стороной дверной рамки фургона.
Кому еще не известно, то изотермический фургон очень слабый для таких прикосновений и рамка двери, загнувшись, так же выгнула внутрь последний лист сэндвича, превратив его в гармошку.
Прежде всего мы разобрали последнюю часть фургона, внутреннюю часть оцинковки - аккуратно срезали по вертикали.
Заменили частично рамку двери, предварительно отрепетировав все зазоры и диагонали.
Для того, что бы восстановить такой сэндвич фургон, потребовалось варить во внутрь стены вертикальный профиль, который должен держать и старый сэндвич и новый лист. Выполнили стыковку листов внутри к вертикальному профилю методом клепания. С внешней стороны стык листов аккуратно за герметизирован специальным герметиком, так как в данном варианте, сантехнический герметик применять нельзя.
Утеплитель установили "termit", он по плотности не уступает пеноплексу, но на порядок дешевле по стоимости. Далее установили новый оцинкованный лист, состыковав его со старым на срезе и проклепали 10 к 10. Идеальность и качество прежде всего.
Установили новые серые лицевые уголки и навесили дверь на свое место. Фургон был готов.

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

ремонт сендвич фургона

удлинение фургона

Удлинение изотермического фургона

Удлинение изотермического фургона газель.

Удлинение фургона

После удлинения рамы под платформу газели 4,2 метра мы приступили к удлинению изотермического фургона. Ранее изотермический фургон к нам приехал длиной 3 метра, но после удлинения, его длина в чистовом размере составит 4 метра 20 см.
В начале нарастили продольные швеллера до требуемой длины и установили поперечные. Сложности в сборе каркаса не предвиделось, так как наращивали изотермические фургоны уже не первый раз и все размеры уже были быстро подогнаны по длине и ширине. Мы быстро состыковали основной нарощенный каркас фургона с передней стеной, на которой сразу установили два белых листа и лицевые серые уголки по периметру.
Далее нам предстояло установить и загерметизировать оцинкованные листы на наружнюю часть потолка методом клепания и только после мы установили белые полимерные листы в пленке на боковые стены. Пол в фургоне - так же продлили предварительно установив грязевой оцинкованный лист и утеплитель. Толщину полового настила продлили вровень со старым половым настилом предварительно обработав дерево специальным составом от гниения. Перед тем как отдавать готовый фургон владельцу мы сняли с белых листов пленку и прошли специальным герметиком стык листов.

удлинение фургона

удлинение фургона

удлинение фургона

удлиненная рама газель

Удлинение рамы газель

Удлинение рамы газель.

Удлинение рамы

Очередная газель с колесной базой 2,9 приехала получить порцию удлинения до колесной базы 3,5 под платформу 4,2 метра.Ранее мы уже писали про методы удлинения рамы газель и повторятся не вижу смысла. Все этапы работы по удлинению рамы идентичны и похожи, а вот материалы используемые для удлинения могут быть разные.Вот и в данном случае все материалы были выбраны не из экономии средств, а наоборот для достижения качества и долговечности работы.Удлинители были установлены штатные заводские справа и слева. Заводской скос правого удлинителя рамы обеспечивает читаемость номерной части на раме газели. Предварительно мы так же усилили раму вставками усилителями рамы под передний кронштейн амортизатора, далее усилители были установлены под заднюю подушку кабины и под задний кронштейн амортизатора. Рама была дополнительно стянута специальными стяжками рамы под размер ширины самой рамы в двух местах - это перед траверсой ручника и после нее.Заднюю часть рамы стандартно удлинили на 600 мм. Но вот кардан для удлиненной базы было решено поставить поинтереснее, а именно от удлиненной базы бизнес. У данного вида карданов даже подвесной подшипник уже установлен другой, такие ходят в двое больше обычного.На фото видно что уже установлены швеллера для фиксации платформы и затянуты стремянками.

удлиненная рама газель

удлиненная рама газель

удлиненная рама газель

удлиненная рама газель

удлиненная рама газель

удлиненная рама газель

удлиненная рама газель

изотермический фургон газель

Изготовление изотермического фургона газель.

Изготовление изотермического фургона на газель.

Изотермический фургон газель

Машинка приехала из Омской области. Водитель газели не справившись с управлением в зимний период времени, съехал с дороги в кювет и завалился на бок изотермического фургона. Фургон был сделан заводом из сэндвич панелей, и не выдержал при падении с грузом - развалился на несколько частей.
При замерах подрамника изотермического фургона обратили внимание на неправильную диагональ подрамника фургона, пришлось вырезать все профиля и поставить новые с учетом соответствия диагонали. Так же клиент просил усилить подрамник фургона, что бы при большей погрузке его больше не ломало и не гнуло. Передний, средний и задний, поперечины подрамника изотермического фургона поставили из мелких швеллеров.
После сборки подрамника для изотермического фургона газель, мы приступили к сборке каркаса фургона. Основной каркас изотермического фургона выполнили из соответствующего профиля. Так же установили во все углы косынки для прочности основного каркаса изотермического фургона.
Приступили к креплению белых листов с полимерным окрасом в пленке. Выбрали соответствующую толщину листа что бы долго не гнил и установили все по своим местам.
По просьбе клиента, изотермический фургон утеплен утеплителем "Термит" - это один из разновидностей пеноплекса. Зашили стены, потолок и застелили пол оцинкованным листом. На момент сделанных фотографий нам оставалось только повесить готовые двери. В стоимость фургона так же была учтена установка светильника фургона и задних верхних габаритных фонарей.

изотермический фургон газель

изотермический фургон газель

изотермический фургон газель