Ремонт рамы после ДТП.
Ремонт рамы после аварии.
Ремонт рамы после столкновения.
Ну вот притащили к нам очередную маршрутную газель NEXT после крупной аварии. Удар пришелся на левую сторону рамы с водительской стороны. Удар был такой силы, что левую сторону рамы загнуло на 45 градусов. Балку крепления двигателя завернуло пропеллером. А правая сторона рамы ушла влево и в низ на 15 см от оси диагонали.
Фото сделаны уже после снятия ДВС. Приступили к работе. В первую очередь открутили и сняли балку с рамы, что бы ослабить натяжение металла. Рамная сталь очень плохо поддается правке и править нужно на "Холодную". Ни в коем случае нельзя греть металл, так как рамная сталь при ослаблении уже не будет достаточно прочной и в процессе эксплуатации может лопнуть.
Поставили растяжки, правки и начали выдавливать и выравнивать места изгибов рамы газели.
Скажу честно, почти два дня вытягивали до нужных размеров и так как мы всегда добиваемся нужного результата - у нас все получилось на "отлично".
На правой внешней стороне рамы, где было сильное замятие металла, остался небольшой след. Но при небольших манипуляциях с молотком и правилом, он почти исчез.
Так как при аварии рамная сталь изогнулась и при правке приняла свое начальное состояние, металл рамы явно немного ослаб.
Дальше по плану шла установка усилителей рамы, в места крепления балки. Усилители рамы мы заказываем и устанавливаем из рамной стали толщиной 4 мм.
Усилители рамы вставляются внутрь рамы и намертво затягиваются болтами высокой прочности. Гарантия, что с установленными усилителями рамы из рамной стали с болтами высокой прочности, рама не сломается и не даст трещину.
Далее собрали все элементы в обратном порядке, как и снимали. Замерили напоследок все отметки и диагонали, все было на прежнем месте. Итог: готовая, целая рама за четыре дня.
